{"id":31476,"date":"2023-12-16T10:37:32","date_gmt":"2023-12-16T09:37:32","guid":{"rendered":"https:\/\/studer-innotec.com\/votre-voiture-votre-generateur-de-secours\/"},"modified":"2025-11-21T10:29:01","modified_gmt":"2025-11-21T09:29:01","slug":"votre-voiture-votre-generateur-de-secours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/studer-innotec.com\/fr\/votre-voiture-votre-generateur-de-secours\/","title":{"rendered":"Votre voiture, votre g\u00e9n\u00e9rateur de secours"},"content":{"rendered":"\t\t
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Gr\u00e2ce aux fonctionnalit\u00e9s V2L (Vehicle to Load), nous pouvons utiliser la batterie de la voiture \u00e9lectrique comme source d\u2019\u00e9nergie secondaire, que ce soit en guise de secours ou d\u2019autonomie suppl\u00e9mentaire. Nous avons test\u00e9 cette fonctionnalit\u00e9 dans notre usine de Sion avec une Nissan Leaf et une Hyundai Ioniq5. <\/strong><\/p>

Alors que l\u2019industrie automobile continue d\u2019\u00e9voluer, le besoin de v\u00e9hicules plus intelligents et plus efficaces est devenu plus important que jamais. L\u2019une des derni\u00e8res innovations dans ce domaine est la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique comme source d\u2019\u00e9nergie pour votre maison ou le r\u00e9seau. <\/p>

La fonctionnalit\u00e9 V2H (Vehicle to Home\/Building) vous permet d\u2019utiliser votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique comme source d\u2019\u00e9nergie de secours pour votre maison, soit pour augmenter votre autonomie et votre taux d\u2019autarcie, soit en cas de panne de courant. La fonctionnalit\u00e9 V2G (Vehicle to Grid) consiste \u00e0 ce que votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique fournisse de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 au r\u00e9seau lorsqu\u2019il n\u2019est pas utilis\u00e9. Cela permet d\u2019\u00e9quilibrer le r\u00e9seau et d\u2019augmenter l\u2019efficacit\u00e9 globale du syst\u00e8me \u00e9lectrique. Bien que ces fonctionnalit\u00e9s int\u00e9ressantes soient encore en cours de d\u00e9veloppement et n\u00e9cessitent la mise en place d\u2019une r\u00e9glementation, il existe une fonctionnalit\u00e9 int\u00e9ressante qui constitue le point de d\u00e9part de ces applications, \u00e0 savoir le v\u00e9hicule \u00e0 charge (V2L). <\/p>

La technologie V2L permet aux v\u00e9hicules de fonctionner comme des centrales \u00e9lectriques mobiles, fournissant de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour alimenter des appareils et \u00e9quipements externes. Cette fonctionnalit\u00e9 a un large \u00e9ventail d\u2019applications potentielles, allant de l\u2019alimentation des outils et des appareils sur un chantier \u00e0 la fourniture d\u2019une alimentation de secours en cas de panne de courant. Pour permettre cette fonctionnalit\u00e9, les v\u00e9hicules doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s du mat\u00e9riel et des logiciels n\u00e9cessaires. Il s\u2019agit notamment de prises de charge sp\u00e9cialis\u00e9es et de syst\u00e8mes de contr\u00f4le qui permettent au v\u00e9hicule de r\u00e9guler le flux d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 vers les appareils externes. Bien que la fonctionnalit\u00e9 V2L en soit encore \u00e0 ses d\u00e9buts, elle a le potentiel de r\u00e9volutionner la fa\u00e7on dont nous envisageons la conception et l\u2019utilisation des v\u00e9hicules. Au fur et \u00e0 mesure que la technologie \u00e9volue, nous pouvons nous attendre \u00e0 voir de plus en plus de v\u00e9hicules offrant cette fonctionnalit\u00e9 innovante. <\/p>

D\u2019autre part, notre onduleur chargeur intelligent next3 est le centre \u00e9nerg\u00e9tique d\u2019un syst\u00e8me centralisant les flux d\u2019\u00e9nergie provenant du solaire, des sources et charges AC et de la batterie. Le next3 est capable de g\u00e9rer la fourniture d\u2019\u00e9nergie \u00e0 partir d\u2019une source CA externe, \u00e0 partir de n\u2019importe lequel des ports CA (source CA, charges CA, flex CA), lorsqu\u2019il est configur\u00e9 en cons\u00e9quence. Afin de rester \u00e0 jour et de tirer le meilleur parti de notre solution \u00e9nerg\u00e9tique intelligente next3, nous avons test\u00e9 la fonctionnalit\u00e9 V2L disponible dans deux voitures diff\u00e9rentes : Nissan Leaf et Hyundai Ioniq5. Et nous avons utilis\u00e9 la fonction V2L pour alimenter notre next3 en courant alternatif. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Essai de la Nissan Leaf, juillet 2022<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le premier test a eu lieu en juillet 2022 avec la Nissan Leaf et un partenaire suisse sp\u00e9cialiste de la charge et de la d\u00e9charge bidirectionnelles, Evtec.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"V2L\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nous avons utilis\u00e9 le chargeur Setec Power 3kW V2H pour Nissan Leaf, qui utilise la norme CHAdeMO pour convertir l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 haute tension continue de la batterie du v\u00e9hicule \u00e9lectrique en \u00e9lectricit\u00e9 alternative, ce qui permet \u00e0 la batterie du v\u00e9hicule \u00e9lectrique d\u2019alimenter votre maison. Parfait pour ceux d\u2019entre vous qui subissent des coupures de courant fr\u00e9quentes ou qui se d\u00e9placent avec un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Le chargeur 3kVA de SETEC Power Vehicle to Home (V2H) v\u00e9rifie en permanence le niveau de la batterie de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Il s\u2019arr\u00eate automatiquement lorsqu\u2019il ne reste plus que 30 % de la batterie, ce qui \u00e9vite les situations embarrassantes o\u00f9 votre voiture \u00e9lectrique est \u00e0 court d\u2019\u00e9nergie. <\/p>

Le sch\u00e9ma fonctionnel de l\u2019essai \u00e9tait le suivant :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Essai de la Hyundai Ioniq5, ao\u00fbt 2023<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Avec la collaboration du concessionnaire Hyundai de Sion (Garage du Stade Blanc SA), nous avons test\u00e9 la fonction V2L de la Hyundai Ioniq5 et de notre next3 le 30.08.23.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"V2L\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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A partir de la documentation du v\u00e9hicule :<\/p>

Il suffit de brancher votre ordinateur portable ou votre v\u00e9lo \u00e9lectrique pour les recharger, comme vous le feriez \u00e0 la maison. La technologie innovante V2L (Vehicle to Load) de IONIQ 5 vous permet de tirer le meilleur parti de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique durable. Une prise \u00e9lectrique de bord de 230 V est situ\u00e9e sur la banquette arri\u00e8re, ce qui vous permet d\u2019utiliser ou de recharger librement tous vos appareils \u00e9lectriques, que vous soyez en d\u00e9placement ou \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Et si vous \u00eates \u00e0 la plage ou en camping, vous pouvez recharger vos scooters \u00e9lectriques ou faire fonctionner votre mat\u00e9riel de camping \u00e0 l\u2019aide d\u2019un adaptateur qui se branche sur la prise de charge bidirectionnelle ext\u00e9rieure. La prise ext\u00e9rieure fournit une puissance de 3,6 kW, m\u00eame lorsque le v\u00e9hicule est \u00e9teint. La batterie haute tension est prot\u00e9g\u00e9e en toutes circonstances, et vous choisissez l\u2019autonomie minimale \u00e0 maintenir entre 20 et 80%. <\/p>

Configuration des connexions<\/p>
Next3 AC flex <\/td>Connexions<\/strong><\/td><\/tr>
L1<\/td> Phase V2L de Hyundai<\/td><\/tr>
L2<\/td> Non connect\u00e9<\/td><\/tr>
L3<\/td> Non connect\u00e9<\/td><\/tr>
N<\/td>Hyundai V2L neutre + Hyundai V2L terre<\/td><\/tr>
Earth<\/td>Hyundai V2L neutre + Hyundai V2L terre<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

<\/p>

Lorsque la puissance fournie par le V2L d\u00e9passe 3,6 kW, le V2L s\u2019arr\u00eate et ne fournit plus de tension. Le next3 passe alors en mode hors r\u00e9seau et se connecte \u00e0 la source de courant alternatif si le r\u00e9seau est pr\u00e9sent. Le V2L a d\u00fb \u00eatre red\u00e9marr\u00e9 manuellement en actionnant la voiture. <\/p>

Avec la bonne configuration et le bon c\u00e2blage, l\u2019utilisation de la fonction V2L du v\u00e9hicule \u00e9lectrique avec le syst\u00e8me next3 fonctionne parfaitement et la gestion de l\u2019\u00e9nergie avec les niveaux SOC est adapt\u00e9e aux besoins du client.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Exemple de configuration<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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SOC<\/strong><\/td>Comportement<\/strong><\/td><\/tr>
AUX1 d\u00e9act.<\/td>55<\/td>Connexion prioritaire au r\u00e9seau<\/td><\/tr>
AUX1 activ.<\/td>50<\/td>SOC reste entre 50 et 55 si la consommation est < 3.5kW (P V2L)<\/td><\/tr>
SOC pour la sauvegarde<\/td> 21<\/td> Connexion V2L prioritaire<\/td><\/tr>
AUX2 activ.<\/td> 20<\/td> SOC reste entre 15 et 20 si la consommation est > 3.5kW (P V2L)<\/td><\/tr>
AUX2 d\u00e9act.<\/td> 15<\/td> Connexion prioritaire au r\u00e9seau<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

<\/p>

C\u00e2blage de l\u2019entr\u00e9e \u00e0 distance et des contacts auxiliaires<\/strong><\/p>

La connexion au groupe \u00e9lectrog\u00e8ne (V2L) est autoris\u00e9e lorsque l\u2019entr\u00e9e de commande 1 est active.<\/p>

Les contacts auxiliaires et l\u2019entr\u00e9e \u00e0 distance doivent \u00eatre c\u00e2bl\u00e9s de la mani\u00e8re suivante pour obtenir une fonction logique ET :<\/p>

  • entr\u00e9es \u00e0 distance +12V contacts auxiliaires 1 C<\/li>
  • aux contact 1 NO aux contact 2 C<\/li>
  • contact auxiliaire 2 NO entr\u00e9es \u00e0 distance IN1<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Configuration Wizard<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"nextOS\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    R\u00e9glages du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Le lissage inertiel n\u2019est pas pertinent ici et pourrait \u00eatre instable avec certains types de V2L. C\u2019est pourquoi vous devez l\u2019\u00e9teindre. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"nextOS\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Param\u00e8tres d\u2019installation<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Devis\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Appareil\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    R\u00e9glages de la batterie<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Param\u00e8tres\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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