Expedición para batir el récord mundial de altitud

Peak Evolution, camión en la cima de la montaña

Peak Evolution, carga de camiones con paneles solares

Peak Evolution, noticias desde el terreno

Un viaje a un lugar al que ningún vehículo ha llegado jamás.
Misión récord mundial al volcán más alto de la Tierra. Hasta la cima con energía eléctrica.

La startup suiza DDP Innovation ha desarrollado un camión eléctrico 4×4 para operaciones comerciales todoterreno. Para promocionar y demostrar la tecnología de su vehículo, quieren establecer un nuevo récord mundial de altitud, alcanzando los 6893 m (22 437 pies) en Chile, en el Ojos del Salado, con un vehículo terrestre, en un viaje impulsado completamente por energía solar.

La planta solar móvil con nuestros dispositivos lleva en funcionamiento desde mediados de 2022. La expedición se planeó para finales de 2023, comenzando en el Salar de Maricunga, a 3700 m, para iniciar la aclimatación. A continuación, se trasladaron al campamento «Atacama», a 5200 m, el campamento base del Ojos del Salado, donde continuaron con la aclimatación. Cuando las condiciones meteorológicas fueron las adecuadas, el equipo comenzó a intentar alcanzar la cima en varias operaciones diarias.

La innovación de DPP con su vehículo todoterreno propulsado por nuestro vt65 ha establecido un récord mundial en diciembre de 2023 para un vehículo eléctrico al ascender a 6510 metros sobre el nivel del mar en Chile, en el Ojos de Salado. El equipo ha superado el anterior récord para vehículos eléctricos (establecido por una motocicleta eléctrica) en 500 m y el récord para vehículos eléctricos de cuatro ruedas en casi 1000 m.

Una vez que lograron estos récords, se enfrentaron a la difícil decisión de comenzar a utilizar su cabrestante y adentrarse en terreno peligroso para batir el récord absoluto establecido por Porsche el día anterior o conservar este increíble resultado. Decidieron no subir más alto con su vehículo prototipo para evitar un mayor riesgo y preservar el fantástico Terren para futuros proyectos. El equipo está explorando actualmente esa increíble región, no dudes en seguirlos en las redes sociales para estar al tanto de sus aventuras.

Queremos felicitarles por haber logrado este récord y desearles lo mejor para sus próximas aventuras y su regreso a Suiza.

Estamos muy agradecidos por haber participado en esta expedición y haber demostrado la fiabilidad de nuestras soluciones en condiciones extremas. Queremos dar las gracias al equipo, ya que también hemos batido un nuevo récord de altitud por nuestra parte.

Únete a ellos en la aventura y descubre más información sobre su misión en https://peakevolution.ch

Algunos retos eléctricos que superar

Se tuvieron en cuenta tres retos principales a la hora de buscar equipos energéticos para este tipo de aplicación móvil.

El primer reto es cargar la batería de tracción de alto voltaje con energía solar, teniendo en cuenta que la fuente de alimentación más cercana se encuentra a 300 km (186 millas) de distancia.

El segundo reto es la capacidad de operar en entornos hostiles con condiciones climáticas muy volátiles (temperatura, humedad, presión atmosférica). Para ello, la reducción de la rigidez dieléctrica del aire y la estrategia de enfriamiento son fundamentales.

El tercer reto es la confiabilidad y, por lo tanto, proporcionar una redundancia razonable en caso de fallo de un componente sin penalizar el rendimiento del vehículo.

Studer, socio técnico de la expedición.

Nuestros productos fueron seleccionados para apoyar esta expedición. El vehículo incorpora 5 controladores de carga solar vt65. Estuvimos en contacto con el equipo de desarrollo durante el diseño del sistema eléctrico.

Los módulos solares se dividen en 5 cadenas de 4 paneles cada una. Una cadena se monta en el techo del vehículo y proporciona energía constantemente, mientras que las otras 4 cadenas se colocan en el suelo durante las horas del mediodía para cargar la batería.

La tensión fotovoltaica máxima está limitada a 65 V para evitar averías eléctricas en el interior de los dispositivos. La potencia máxima se ha fijado en 1480 Wp por vt65, ya que el sistema pasa alrededor de dos semanas a una altitud de 5000 m. Los cuatro módulos de cada cadena están conectados en 2s2p y cada cadena alimenta un vt65. A continuación, la potencia se convierte de 24 V a 300 V mediante dos convertidores CC-CC Brusa BSC624.